Kemo M186 kombinált autós nyestriasztó (12V, ultrahang + 6db nagyfeszültségű sokkolólap, német gyártmány)

A Kemo M186 az autós nyestvédelem nehézfegyverzete. Ha a környékeden élő nyestek már immunisak a sima sípoló hangokra, és rágógumiként fogyasztják a gyújtáskábeleket, ez a modul jelenti a végleges megoldást. Szakmai szempontból ez egy kombinált (dupla védelmi vonalas) rendszer, amely az agresszív, 100 dB-es ultrahangot ötvözi 6 darab stratégiailag elhelyezhető, 200-300 V-os nagyfeszültségű sokkolólappal.
A zsenialitása abban rejlik, hogy míg a hang elriasztja a közeledő állatot, a motortérbe mégis bemászó, makacs példányokat a villanypásztor elvén működő sokklapok egy fájdalmas, de nem halálos áramütéssel egy életre eltanítják az autódtól. Ráadásul a modul CAN-busz kompatibilis, és beépített akkumulátor-védelemmel rendelkezik, így a legmodernebb autókat sem zavarja meg, és az akkut sem meríti le.

Kemo M186 High-Tech autós nyest- és menyétriasztó rendszer – Ultrahangos sziréna és 6 darabos nagyfeszültségű sokklap hálózat

A Kemo M186 autós védelmi modul egy Németországban gyártott, prémium kategóriás kártevőriasztó, amelyet kifejezetten a gépjárművek motorterének fizikai és akusztikus védelmére fejlesztettek ki. A nyestkárok évente hatalmas összegeket emésztenek fel, ráadásul egy elrágott fékcső vagy kábel a biztonságos közlekedést is veszélyezteti. A Kemo M186 nem bíz semmit a véletlenre: szakít a hagyományos, egyfunkciós riasztók korlátaival, és **kettős védelmi vonalat** épít az autóba. Az első védelmi vonal egy speciális, alumínium gömbmembránnal ellátott kerámia piezo hangszóró, amely **kb. 22 kHz-es frekvencián, 100 dB-es hangnyomással** sugároz agresszív ultrahangot. Ez a frekvencia az emberek számára teljesen hallhatatlan, a nyesteknek viszont elviselhetetlenül hangos zajt jelent.

A második, áttörhetetlen védelmi vonalat a **6 darab rozsdamentes nagyfeszültségű rozsdamentes acéllap** jelenti. Ha a nyest a hang ellenére mégis bemászik a motortérbe, és hozzáér a **200 - 300 V DC feszültség alatt álló** lapok valamelyikéhez, egy intenzív elektromos ütést kap. Ez az áramütés rendkívül kellemetlen és ijesztő az állat számára, így azonnal elhagyja a járművet, de a gyenge áramerősség miatt semmilyen maradandó sérülést vagy elhullást nem okoz.

Intelligens akkumulátor-védelem és CAN-busz kompatibilitás

A modern autók elektronikai rendszerei rendkívül érzékenyek, a nem gyári kiegészítők könnyen generálhatnak hibakódokat. A Kemo M186-ot kifejezetten úgy tervezték, hogy **teljesen kompatibilis legyen a CAN-busz rendszerekkel**, így semmilyen zavart nem okoz a fedélzeti számítógép működésében. Ráadásul a modul saját áramfelvétele elképesztően alacsony, **kevesebb mint 5 mA**, ami kevesebb, mint az autó gyári órájának vagy riasztójának a fogyasztása.

Sokan aggódnak, hogy ha az autót hetekre leállítják a reptéren vagy a garázsban, a riasztó teljesen leszívja az akkumulátort. A Kemo M186 ezt a problémát is megoldja: a beépített **automatikus feszültségőr** folyamatosan figyeli a gépjármű akkumulátorát. Ha a feszültség **11,5 V alá csökken**, a készülék azonnal lekapcsolja magát, ezzel garantálva, hogy az autó motorja hosszabb állás után is gond nélkül beinduljon.

Automata működés a gyújtáskapcsolóról (15-ös kapocs)

A készülék rendelkezik egy külön vezérlőszállal, amelyet az autó gyújtáskapcsolójának pozitív ágára (Terminal 15 / 15-ös kapocs) lehet kötni. Ennek köszönhetően a nyestriasztó működése teljesen automatizált: amint beindítod a motort és elindulsz, a riasztó azonnal lekapcsol. Amikor leállítod az autót és kiveszed a kulcsot, a rendszer azonnal élesedik, és elkezdi védeni a lassan kihűlő, nyesteket vonzó motorteret. A működést a bázisegységen található, 5-12 másodpercenként felvillanó ellenőrző LED jelzi vissza.

Főbb alkalmazási előnyök:

• 100%-os elrettentő hatás: Az ultrahang és a fizikai áramütés kombinációja ellen a kártevők képtelenek immunitást kialakítani.
• CAN-busz biztonság: Új, garanciális, hibrid vagy prémium kategóriás autókba is biztonságosan beépíthető.
• Akkumulátor-védelem: Automatikus lekapcsolás 11,5 V-nál, nincs többé lemerült indítóakku.
• Rugalmas szerelhetőség: A 4 méter hosszú nagyfeszültségű kábel segítségével a 6 db sokklap a motortér bármely kritikus belépési pontjára eljuttatható.

A szállítási csomag tartalma:

• 1 db Kemo M186 központi vezérlőegység beépített hangszóróval
• 1 db kb. 4 méter hosszú nagyfeszültségű kábel
• 6 db rozsdamentes acél nagyfeszültségű sokklap (40 x 40 mm) rögzítőcsavarokkal
• 1 db beépített biztosítékház 500 mA-es biztosítékkal
• Részletes, hivatalos szerelési és bekötési útmutató

Műszaki adatok

A Kemo M186 a végső és kompromisszummentes megoldás az autód védelmére. Nem éri meg kockáztatni a bizonytalan hatásfokú házi praktikákkal vagy az olcsóbb elemes riasztókkal, amikor a nyestek egyetlen éjszaka alatt milliós kárt képesek tenni a modern autók kábelkorbácsaiban. A 100 dB-es ultrahangos fal és a 300 V-os sokklapok olyan áthatolhatatlan védelmi rendszert képeznek, amit minden rágcsáló messziről el fog kerülni. Fektess be a nyugodt reggelekbe és a biztonságos utazásba! Rendeld meg a Kemo M186 kombinált nyestriasztót a meromuszerek.hu-ról!

Gyakran Ismételt Kérdések (FAQ)

Nem veszélyes ez a 200-300 Voltos áramütés az autómra, a kutyámra vagy rám?

Nem, a rendszer működése teljesen megegyezik a mezőgazdaságban használt villanypásztorokéval. A feszültség (Volt) ugyan magas, de az áramerősség (Amper) rendkívül minimális és csupán rövid impulzusokban jelentkezik. Ez azt jelenti, hogy az állat (vagy akár az ember, ha véletlenül hozzáér) egy kellemetlen, ijesztő rázást tapasztal, ami azonnali hátrálásra készteti, de semmilyen égési sérülést, szívleállást vagy egészségkárosodást nem okoz sem az állatban, sem az autó saját elektromos rendszerében.

Mi az a 15-ös kapocs (Terminal 15) és kötelező bekötni?

A 15-ös kapocs az autó gyújtáskapcsolójának azon szála, amelyben csak akkor van pozitív feszültség (12V), ha a gyújtás rá van adva, vagy jár a motor. Ha a riasztó megfelelő kábelét ide kötöd, a gép automatikusan lekapcsol, amikor elindulsz az autóval, így menet közben nem fogyaszt feleslegesen áramot (és nem ad ki hangot), majd leállításkor magától élesedik. A bekötése nem kötelező – ha szabadon hagyod vagy testre (negatívra) kötöd, a készülék folyamatosan, 24/7-ben működni fog, de a gyújtásra kötés az ajánlott eljárás.

Miért van szükség 4 méter hosszú kábelre és hogyan kell elosztani a lapokat?

A nyestek rendkívül hajlékony állatok, a legkisebb réseken is képesek átpréselni magukat. A 4 méteres nagyfeszültségű kábelt úgy kell végigvezetni a motortérben, hogy a rá fűzött 6 darab sokkolólapot a legkritikusabb behatolási pontokra rögzítsd: a kerékjáratok felőli nyílásokhoz, a tűzfal alsó részéhez, a hűtő mögé vagy a motorblokk mellé. Így bárhol is próbálkozik a rágcsáló a felmászással, garantáltan beleütközik az egyik sokklapba.

Mit kell tennem, ha az autómat szervizbe viszem vagy olajat cserélek?

Mivel a sokklapok 300 V-os feszültség alatt állnak, a motortérben végzett karbantartási vagy szerelési munkák előtt a nyestriasztót mindenképpen le kell áramtalanítani a szerelő biztonsága érdekében! Ehhez a legpraktikusabb megoldás, ha a beszerelés során beépítesz egy egyszerű manuális billenőkapcsolót a tápágba, vagy a munka megkezdése előtt egyszerűen kihúzod a készülék beépített 500 mA-es biztosítékát a foglalatából.

Elérhető valamilyen kiegészítő ehhez a típushoz?

Igen, a Kemo kínálatában megtalálható a **Kemo Z115 "Ground-Mat"** (testelő matrac). Erre akkor lehet szükség, ha az autód motorterében a modern dizájn miatt szinte minden alkatrész műanyag vagy gumi burkolattal van ellátva. Az áramütés ugyanis csak akkor jön létre, ha az állat egyszerre ér hozzá a nagyfeszültségű laphoz (+) és az autó fém karosszériájához (-/test). Ha túl sok a műanyag felület, a Z115 matrac segítségével mesterséges testelési pontokat hozhatsz létre a sokklapok környezetében, maximalizálva a hatékonyságot.